TZ NO.:TS-113
แนะนำผลิตภัณฑ์: การลดแรงเสียดทานภายในเพื่อประสิทธิภาพช่วงล่างที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น
การเชื่อมต่อระหว่างโช้คอัพหน้าและตัวรถมักถูกมองข้ามไป เมื่อมีแรงเสียดทานที่อินเทอร์เฟซนี้ มันจะสร้างสิ่งที่เรียกกันทั่วไปว่า "แรงเสียดทานภายใน" ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการหน่วงและยังสามารถสร้างเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ได้อีกด้วย
แบริ่งยึดโช้คอัพหน้าของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดผลกระทบนี้ ด้วยการปรับการจัดเรียงองค์ประกอบลูกกลิ้งให้เหมาะสม แรงเสียดทานจากการเลื่อนจะถูกแปลงเป็นแรงเสียดทานจากการกลิ้งอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานได้มากกว่า 80%
ซึ่งหมายความว่าแรงกระแทกที่ดูดซับโดยโช้คอัพจะถูกถ่ายโอนผ่านระบบอย่างมีประสิทธิภาพ แทนที่จะสูญเสียความต้านทานภายใน ผลลัพธ์ที่ได้คือเสียงรบกวนในห้องโดยสารลดลง และความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวมดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ขนาดผลิตภัณฑ์และแผนภาพโครงสร้าง:
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 30 มม.; เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 113.5 มม. ความสูง: 43 มม.

|
ซีรี่ส์ยานพาหนะ |
แบบอย่าง |
หมวดหมู่ |
ปีที่บังคับใช้ |
หมายเลข OE |
|
เกาหลี |
ฮุนได |
ซานตาเฟ่ (CM) |
2006-2012 |
54612-2P000 |
|
CM10 (ซม.) |
2009- |
54612-2M000 |
||
|
เจเนซิสคูเป้ |
2010-2016 |
|||
|
ซานตาเฟ่ 2.4 |
2010-2012 |
|||
|
เกีย |
โซเรนโต (XM) |
2009-2015 |
||
|
สปอร์ตเทจ |
2011-2013 |
|||
|
โซเรนโต |
2011-2013 |
ความสามารถในการผลิต
ผลิตภัณฑ์นี้สะท้อนถึงความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคกว่า 20 ปี ที่โรงงานขนาด 40,000-ตาราง-ของเรา เราทำมากกว่าแค่การผลิต เราศึกษาและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
ประสบการณ์ของเราในการทำงานกับแบรนด์ชั้นนำระดับโลกช่วยให้เราสามารถนำแนวคิดทางวิศวกรรมขั้นสูงมาใช้ในการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้
การควบคุมคุณภาพ
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ-ในระยะยาว เราได้ออกแบบโครงสร้างการซีลที่ทนทาน และใช้จาระบีที่ทนต่อ-คุณภาพ -อุณหภูมิสูง- และออกซิเดชัน-สูง
กระบวนการผลิตของเราเป็นไปตามมาตรฐานการตรวจสอบที่เข้มงวด 100% ตลับลูกปืนแต่ละตัวผ่านการทดสอบประสิทธิภาพการหมุนและการวิเคราะห์เสียงเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของเราก่อนออกจากโรงงาน
บริการหลังการขาย-
เราไม่เพียงแต่นำเสนอผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังให้บริการโซลูชั่นสนับสนุนที่ครบถ้วนอีกด้วย ทีมหลังการขาย-ของเราจะรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้าและสามารถเสนอคำแนะนำในการบำรุงรักษาสำหรับยานพาหนะที่ทำงานภายใต้สภาวะที่มีความต้องการสูง เช่น สถานที่ก่อสร้างหรือสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง-
ในกรณีที่เกิดปัญหาด้านคุณภาพซึ่งไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ เราขอเสนอการรับประกันการเปลี่ยนทดแทน "1 ปี / 30,000 กม." ซึ่งจะช่วยให้คุณให้บริการลูกค้าได้อย่างมั่นใจ
การใช้งาน
ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนหน้าของรถเก๋ง รถ SUV รถบรรทุกขนาดเล็ก และเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็ก (เช่น รถขุดขนาดเล็ก) ใช้งานได้กับรถยนต์ยี่ห้อหลักๆ เช่น Volkswagen, Toyota, Honda และ Mercedes-Benz
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เราใช้บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางซึ่งตรงตามมาตรฐานการจัดส่งระหว่างประเทศเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ในระหว่างการขนส่งทางไกล-
เงื่อนไขการชำระเงิน: คำสั่งซื้อมาตรฐานต้องมีเงินมัดจำ 30% ในขณะที่คำสั่งซื้อแบบกำหนดเองต้องมีเงินมัดจำ 50%
การรับรอง
ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานระหว่างประเทศและมาตรฐานระดับชาติที่เกี่ยวข้อง และการผลิตปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง
ป้ายกำกับยอดนิยม: แบริ่งติดป๋อด้านหน้า ผู้ผลิตแบริ่งติดป๋อด้านหน้า, ซัพพลายเออร์







